15日早晨6点多，柳曹一线千伏双回线路改造工程前期预备现已安排妥当，电力工人们要在24日前把这儿的导线米，而当天要做的是施放导线。

  该项目负责人赵英杰，指着西青道对面与新建铁塔相隔不远处正在建造中的津保城际铁路项目说：“津保城际铁路与220千伏柳曹一线、曹辰线，柳曹二线线路穿插，线路高度缺乏，咱们要对触及高铁的部分线路进行迁改长高。”

  依据建造要求，津保高铁轨迹顶面为24米，其与电力高压线千伏柳曹一线、曹辰线高压架空线米，要与津保高铁坚持安全间隔，改造后最低线米，满意高铁跨过要求。

  国家电网天津检修公司工作人员介绍，此次线基，改造新建段线公里。线路横跨动车左线、京沪线上下行、南曹联络线号线股运转地铁线以及飞霞路、西青道、农场路3条公路。

  10点30分，220千伏柳曹一线、曹辰线先行施放导线支队伍，分别在路途两边新建好的铁塔就位。

  紧邻西青道两边的铁塔高达82米，酷日当头，照得人皮肤辣，身着扎实工装的几名施行工程人员十分灵敏地向铁塔顶端爬去。工人们将随身带上去的迪尼玛绳穿过事前安装在塔顶的滑轮，另一端再靠人力拉过不远处的下一基铁塔塔顶，这需求4基铁塔人员一起合作施工。

  施工人员和记者说，因为终究要架空的钢芯铝绞线厘米，十分沉，不可能靠人力拉到塔顶，因而需先用简便赶忙贯穿整条线路，再不断接续更沉的钢丝绳，终究替换为钢芯铝绞线。

  就这样，从迪尼玛绳到直径1.8厘米的钢丝绳，再到直径2.35厘米的钢丝绳，最终是直径6.3厘米的钢芯铝绞线，工人们在卷扬机的合作下，一遍又一遍地替换线缆，终究将粗大的导线点，总算完结导线施放。