记者从深铁集团获悉，近年来，地铁工程建设中，深圳地铁一方面积极在技术和工法工艺上寻求创新努力打造“科技地铁”，另一方面在施工管理上不断探索与改进，以求使建设更高质高效。

  深圳地铁5号线上水径停车场工程首次引入先进的抹灰机器人进行实施工程作业，这一创新不仅标志着建筑机器人在一线施工场景的实战应用，也展示了深圳地铁在建设科学技术创新型智慧工程方面的决心和实力。

  据悉，抹灰机器人尺寸为长900mm、宽1100mm、高1800mm。它以0.3m/s的速度移动，每3分钟可涂抹3㎡。相对人工抹灰的高度限制，它能够很好的满足不同层高的需求，并保证了抹灰面的垂直度达到±3mm/2m的精准度。值得一提的是，它可以不间断运行8小时，每天能高效完成250至500㎡的抹灰工作，实测垂直度和平整度达100%，大大超过传统手工作业的效率。

  此项技术的应用不仅改变了传统的砂浆运输和涂抹工艺，减少了运输中撒漏等物料浪费和劳动力投入，而且通过高精度的喷涂技术保证了涂层的均匀性，明显降低了因手工作业带来的质量不均及潜在的开裂和空鼓风险。通过这一种方式，抹灰机器人不仅提升了实施工程质量，还加速了工程进度，确保了项目能够按期高质量完成。

  装配式冷水机房是深圳地铁改进工艺工法的又一创新之举。首先是根据机房大小、设备形状及要求做BIM建模，反复优化结构后，在场外预制加工，此后只要将加工好的材料运送到场内进行“搭积木”式拼装，就可以完成设备的装配。

  相较于传统的冷水机房施工，装配式冷水机房优点明显。首先是工期的压缩，装配式机房施工最快可24小时拼装完成，与传统工艺施工3个月左右工期形成鲜明对比；其次是施工全套工艺流程中不需要动火作业，安全文明施工条件好；由于装配件都在标准化工厂加工制造，不会出现焊接质量上的问题；此外，材料成本较低，由于可以完全按照实际尺寸进行开料，可减少8%以上的安装主材及辅材消耗。

  “装配式车站”一直非常关注。车站的各个部件需要先在工厂内生产，再运至现场进行“搭积木”。预制轨道板也与其相似，要建立一个自动化的工厂，按照设计需求生产很多类型的轨道板。这个工厂就叫做轨道板智能预制配送中心。它能轻松实现地铁轨道板的自动化、智能化、信息化生产，兼具养护、存储、配送功能。

  轨道板智能中心生产线采用最先进的智能化流水生产线，生产线以机电液一体化为基础，各设备部件采用模块化设计，实现清模、喷涂脱模剂、钢筋骨架入模预紧、张拉、混凝土浇筑振捣、养护、放张、脱模、喷码、检测等全工位自动化、智能化制造。

  地铁14号线的轨道就是由预制轨道板+钢轨组成的。相比于现浇道床，可实现精准定位、快速安装，具有施工组织灵活并可多点作业等优点。

  光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应，将光能直接转化为电能的一种技术，主要由光伏组件、控制器和逆变器三大部分所组成。其中，光伏组件是一种太阳能电池组合装置，属于太阳能发电系统中最重要的核心部分。

  地铁车站分布式光伏发电工程包括光伏支架安装、光伏发电板安装、电缆线路敷设、光伏逆变器、交流汇流箱安装、监控设备系统安装。光伏发电系统所产生的电能能供给车站照明、空调、电扶梯等车站所有低压用电负荷，当发电量不够或不能发电时由供电系统补充。6号线的部分车站和黄木岗枢纽就应用了光伏发电系统。返回搜狐，查看更加多