低烟无卤阻燃电缆料的技术现状及有关电缆标准解析低烟无卤阻燃电缆料的技术现状及有关电缆标准解析 众所周知,目前我国电缆厂对低烟无卤阻燃电缆料的需求,在数量上有较大幅度的增长,在品种上也不断出现有新的要求。前几年,只有几家规模较大的电缆厂或专业厂在 一些重大工程用电缆上应用此类电缆料,到目前,有众多规模较小的电缆厂都有让人感 到惊奇的需求量,在电缆的品种上也波及到一些常规产品如BV线等。同样,最早出现在中国市场的低烟无卤阻燃电缆料都为进口,如英国的Magalon美国联碳(现为道化学、意大利潘德那等,到九十年代后期,国内有少数电缆料厂能生产。据不完全统计,目...

  解析 众所周知,目前我国电缆厂对低烟无卤阻燃电缆料的需求,在数量上有较大幅度的增长,在品种上也不断出现有新的

  。前几年,只有几家规模较大的电缆厂或专业厂在 一些重大工程用电缆上应用此类电缆料,到目前,有众多规模较小的电缆厂都有让人感 到惊奇的需求量,在电缆的品种上也波及到一些常规产品如BV线等。同样,最早出现在中国市场的低烟无卤阻燃电缆料都为进口,如英国的Magalon美国联碳(现为道化学、意大利潘德那等,到九十年代后期,国内有少数电缆料厂能生产。据不完全统计,目前有 超过三十家电缆料厂在生产或即将生产低烟无卤阻燃电缆料。 低烟无卤阻燃电缆料可分为热塑型交联型。热塑型低烟无卤阻燃护套料是目前市场上最 大量的品种,可用于电力电缆、控制电缆、通讯电缆等各类电缆的护套

  。热塑型低 烟无卤阻燃绝缘相对护套用量少,一般多用于小规格电线。交联型低烟无卤阻燃电缆料 目前市场上大部分为辐照交联型,多用于舰船用电缆的护套、核电用电缆的绝缘、机车 车辆线的绝缘、汽车线及电器装备用线的绝缘等。化学交联型低烟无卤阻燃料以橡胶类 居多,由于受生产电缆装备限制,一般由橡皮电缆生产基础的电缆厂自主混配生产,用 于船用电缆的绝缘及机车车辆线的绝缘。硅烷交联型低烟无卤阻燃电缆料国内尚未开发 成熟,仍依赖进口(如潘德那、AEI),价格昂贵,用量不大。 以上热塑性或交联型低烟无卤阻燃电缆及电缆料的生产大多依据国际标准和国外标准, 也有少量国内标准,相关的标准有 IEC 92-359-1987 船用电力及通讯电缆用护套材料(该标准在1994和1999年有2个增补本) BS 7878.6-1997 通讯电缆用无卤阻燃绝缘材料 BS 7878.7-19 通讯电缆用热塑性无卤阻燃护套材料 EN 50290-2-26-2002 通讯电缆用热塑性无卤阻燃护套材料岭澳核电1KV 电力电缆技术方面的要求 Mil-c-24643-1994 美国军用船用电缆标准 YD/T1113-2001 光缆护套用低烟无卤阻燃材料特性 GB 12528.11-2003 交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用电缆(电线)标准 以上这些标准除YD/T1113-2001 外均为电缆标准而非电缆料标准,也就是试验项目均取自产品电缆而非由粒料制片后测得。 正因为目前该类电缆料有更多的使用者及生产者,而国内大批量使用也不过几年,人们对其认识远不如PVC电缆料那样深入人心,且国内目前相关的电缆及电缆料的标准很少,所以充分认识和理解这些国际或国内标准的内容无论是对电缆生产者还是电缆 材料生产这无疑是有很大帮助的。 下面就谈谈对目前市场用量较大的低烟无卤阻燃电缆料品种的有关标准的认识及一 些有关问题的看法。 低烟无卤阻燃电缆料(包括进口)目前仍以在聚烯烃基材中加入大量Al(OH)3和Mg (OH)2(一般60wt左右)使其达到阻燃的目的,大量无机阻燃剂的加入极度影响其物理机械性能和加工工艺性能,所以使其各项性能指标达到合适的平衡甚为重要,这一点从 以下标准的要求中就能体现。 热塑性低烟无卤阻燃护套料的物理机械性能 IEC 92359 EN50290-2-27 YD/T 1113 拉伸强度MPa ≥ 9.0 9.0 10.0 断裂伸长率% ≥ 125 125 150 热老化温度℃ 100 100 110 时间 hrs 168 168 168 老化后拉伸强度MPa 7.0 - 9.0 拉伸强度最大变化率% ±30±30±20 老化后断裂伸长率% ≥ 100 100 120 断裂伸长率最大变化率% ±30±40±20 热变形温度℃ 80 80 90℃1Kg 时间hrs 4或6 4 按GB8815方法 变形率% ≤ 50 50 20 热冲击试验温度℃ 150 130 - 时间 hrs 不开裂不开裂 - 低温性能 低温卷绕(d≤12.5mm)-15℃不开裂不开裂 - 低温拉伸(d

  12.5mm)-15℃% ≥ 20 20 低温冲击-15℃不开裂不开裂 - 低温冲击脆化温度℃ 室内用≤ - - -20 室外用≤ - - -40 1、拉伸强度、断裂伸长率及热老化 * 考虑到大量无机阻燃剂的加入会损害到物理性能,故其强度、伸率、老化的变化率较PVC料及PE料为低。 * 目前国内外该类材料的强度一般为11~13MPa,伸率170~200%,老化后变化率在±25 范围内,YD/T1113标准中老化后变化率要求是否过于苛刻。 * 认为IEC、EN等机构定出这些指标一定是有其道理,所以不宜套用PVC料的标准值,提高指标要求。 * 由于该材料粘度较大,制片相对PVC料来的困难,制片的好坏对实验结果影响较大,道化学就是以挤片(0.5mm厚)形式来制样测强度及伸率。 2、低温性能 * 标准中所列低温试验在成品电缆上进行,而材料是制片后做低温冲击脆化试验,试验方法不同。 * 该材料一般以EVA作基材,拥有非常良好的低温性能,低温冲击脆化可通过-40 ℃的要求,成品电缆通过-15℃的低温试验不成问题。 *YD/T1113 标准中把室外用护套料低温冲击脆化温度定为≤-40℃,是否过于苛刻。 3、热变形 * 同样,标准中所列热变形试验在成品电缆上进行(80℃,4 或6hrs,变形率≤50%),而材料是制片后以GB8815标准中的试验办法来进行(120℃,1h,变形率≤30~50%)。 * 对于PVC料而言,只要料能通过GB8815标准中热变形试验,则用该PVC 料制得的电线电缆能通过相应的热变形试验要求。 * 在将要制定的热塑性无卤料标准中怎样定热变形的要求,要进行进一步的研究。 * 若以热塑型低烟无卤护套料 GB8815 标准的办法来进行热变形试验,一般变形率可达到 100%,压穿。 * YD/T1113标准对于热变形的考核方法是值得讨论的,因为从国家电线电缆检测中心了 解到,按此方法考核的无卤护套料的热变形都不合格。 * 目前市场上有部分护套料能通过成品电缆的热变形试验,但对于在电缆直径大、护套 薄的情况下,有通不过该试验的可能。 * 在IEC92359-1994标准中,对于不同的电缆的外径有不同的试验时间,大直径为6小时,而EN50290-2-27-2002标准中以不分外径大小,都为4小时。这一点说明,国外也有上述同样情况。 * 在2003年国际电线电缆学术年会(IWCS)上,道化学在一篇题为无卤阻燃电线电缆材料的新研究的文章中着重提到热变形问题,称一种新的无卤料具备优秀能力的热变形性能。 交联型低烟无卤阻燃料的物理机械性能 IEC92359(护套) Mil-c-24643(护套) GB12528.11(绝缘) 拉伸强度Mpa ≥ 9.0 9.0 9.0 断裂伸长率% ≥ 125 160 125 热老化温度℃ 120 136 158 时间hrs 168 168 168 拉伸强度最大变化率% ±30 -40 -20 老化后断裂伸长率% ≥ - - 100 断裂伸长率最大变化率% ±30 -40 -40 浸矿物油试验 温度℃ 100 121 100 时间hrs 24 18 168 拉伸强度最大变化率% ±40 -50 -50 断裂伸长率最大变化率% ±40 -50 -50 浸燃料油试验 温度℃ - - 70 时间hrs - - 168 拉伸强度最大变化率% - - -55 断裂伸长率最大变化率% - - -55 热延伸200℃ 15min 20N/cm 载荷下的伸长率% ≤ 175 50 - 永久变形% ≤ 25 - - 热变形温度℃ - 121 125 时间hrs - 1 - 变形率% ≤ - 30 50 抗撕强度N/mm ≥ - 6.1 - 低温卷绕(d≤12.5mm) -15℃ 不开裂 -20℃不开裂 -40℃不开裂 低温拉伸(d

  12.5mm) -15 ℃≥20% - -40℃

  20% 低温冲击 -15℃不开裂 - - * 即便是交联型低烟无卤护套料,强度、伸率也没有定出较高的指标。 * 符合Mil-c-24643美国军用船用电缆标准的护套认为105℃耐温等级,其热老化条件为136℃,168hrs,老化的变化率要求较低。 * 机车车辆线℃耐温等级,其热老化条件为158℃,168 hrs,老化后伸长率变化率的要求较低。 * 船用电缆的护套及机车车辆线的绝缘均有耐油要求,以机车车辆线绝缘的耐油要求最 苛刻。 * 由于是交联型的产品,所以即使热变形的试验温度比较高,也能满足规定要求。 * 对于热延伸的要求,IEC92359 Mil-c-24643标准有不同的规定值,美军标的要求较严格,该性能与辐照剂量或硫化条件有直接的关系。 * Mil-c-24643标准中对护套料的抗撕性能提出了要求,这一要求较为严格,市场上有些料较难通过。 * 尽管GB12528.11标准中对电缆的低温性能要求较为严格,但目前的材料能通过-40 ℃的试验。 * 一般船用电缆的护套以辐照交联为多,机车车辆线的绝缘有辐照交联型也有化学交联型。 * 目前国内有少数电缆料厂的此类产品完全能满足上述要求。 燃烧性能 1、氧指数 * 在国际和国外电缆的标准中,对材料的氧指数都不作规定,在EN50290-2-27 标准中提到材料的氧指数应为一合适的值以能满足用该材料制造成的电缆通过相应的电缆阻燃试验 要求。 * 目前无卤护套料用量较大的核电、地铁、舰船、隧道等低烟无卤阻燃电缆规定必须通 过IEC332-3A类成束燃烧试验。 * 在上海市工程建设

  规程中按建筑物的高度及用途对有关电线电缆的阻燃要求作出不同的规定。 * 在GB12528.11标准中规定电缆需 IEC332-1单根垂直燃烧试验。 * 电缆的阻燃性能除了与材料的阻燃性能有密切的关系外,与电缆的结构同样有着密切 的关系。 * 尽管目前国产无卤护套料的氧指数一般较进口料(OI 40左右)低,但若电缆的结构符合常理,同样能通过A类成束燃烧试验。 * 道化学在2003年IWCS的文章中提到一种新的无卤料,其氧指数的典型值为37。 * 无卤类材料与PVC类材料,其氧指数与其燃烧行为的关系不具有可比性。 * 与PVC类阻燃材料存在同样的问题,无卤材料用于小规格电线要通过A类甚至B类燃烧都较困难。能够最终靠按IEC332-1标准做的单根垂直燃烧试验,但较难通过按UL标准的VW -1燃烧试验。 2、卤酸气体释出量 * IEC92359 标准中规定该值≤5mg/g ,EN50290- 2- 27 标准中不作规定,试验方法为IEC754-1。 * 在IEC754-1标准中的范围 中有这样两句话 本试验方法不适用于卤酸释出量小于5mg/g之样品、对于卤酸的相对含量小于5mg/g的材料推荐采用IEC754-2规定的方法。可理解为该方法的测试误差已达到5mg/g,对于测试为5mg/g以下的结果是不正确的,无意义的。在做该试验的过程中的情况亦是如此,经常会有负数产生。 * 在

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